Este mes han comenzado las operaciones en Puerto Antioquia, un nuevo puerto situado al sureste de Bahía Colombia, en el Golfo de Urabá, en el departamento de Antioquia (Colombia). Con una capacidad inicial de 7 millones de toneladas al año y una ubicación que, en promedio, está 33% más cerca que otras terminales, se espera que el puerto tenga un impacto significativo en las industrias exportadoras colombianas.
Para Carlos Manuel Uribe, presidente de Flores El Capiro, el nuevo puerto representa un gran paso adelante, no solo para las flores, sino también para otros cultivos.
© Flores el Capiro
Ya se han embarcado los primeros contenedores
Las operaciones comenzaron la semana pasada con los primeros contenedores de banana. Flores El Capiro ya se prepara para enviar su primer contenedor de flores a través del Puerto de Antioquia en marzo.
Según Carlos, la ubicación estratégica del puerto en el norte de Colombia lo hace ideal para las exportaciones a Estados Unidos y Europa. "Para empezar, entre el 50 y el 60% de las flores que salen de Colombia van a hacerlo a través de este puerto", explica.
© Flores el Capiro
40% de ahorro en transporte terrestre
Una de las ventajas más inmediatas para los exportadores será el abaratamiento del transporte terrestre. "Nos ahorrará alrededor del 40% de los costes de transporte terrestre", explica Carlos. "Un coste que, de hecho, supera al que pagamos a las navieras".
Además del ahorro económico, se espera que las rutas terrestres más cortas reduzcan la huella de carbono del transporte y contribuyan a una logística de exportación más sostenible.
El diseño de aguas profundas del puerto permite el atraque de grandes buques Panamax, lo que garantiza altas frecuencias a Europa. Colombia exporta grandes volúmenes de banano, aguacate y café, y eso contribuirá a mantener calendarios de embarque constantes. Solo desde el Puerto Antioquia se envían semanalmente a Europa unos 1.000 contenedores de banana.
© Flores el Capiro
Impulso al transporte marítimo de flores
Flores El Capiro exporta el 92% de sus flores por vía marítima, lo que le convierte en el mayor exportador de flores cortadas por vía marítima. Esta semana, la empresa ha logrado un hito al enviar su contenedor número 15.000.
Carlos explica que la popularidad del transporte marítimo sigue en alza. "Es cada vez más popular no solo por el coste, sino también por la calidad. A diferencia del transporte aéreo, el transporte marítimo garantiza una cadena de frío continua".
Los tiempos de tránsito varían según el destino. Los envíos a Europa están bastante asentados, con programas de vida útil garantizada. Por ejemplo, para retailers británicos como Tesco y Aldi, Flores El Capiro garantiza una vida útil de 14 días. Incluso mercados lejanos, como Australia, se abastecen por vía marítima, con tiempos de tránsito totales de hasta 35 días.
© Flores el Capiro
Ventaja competitiva sobre África
Carlos cree que el nuevo puerto reforzará aún más la competitividad de Colombia frente a los proveedores africanos. Colombia cuenta ahora con cuatro puertos en el Atlántico y dos en la costa del Pacífico.
Los grandes volúmenes de exportación de bananas, aguacates y café garantizan envíos frecuentes a Europa. "África no podrá competir con Colombia en un futuro próximo. Nuestros tiempos de tránsito y frecuencias de embarque nos hacen muy competitivos", argumenta Carlos.
Una evolución positiva en un año difícil
En la actualidad, el sector colombiano de la floricultura está lidiando con un aumento de los salarios y los costes, lo que supondrá una presión adicional, sobre todo para las explotaciones más pequeñas. Sin embargo, avances como la apertura de Puerto Antioquia ofrecen buenas perspectivas.
"Está siendo un año plagado de retos", concluye Carlos, "pero también contamos con medios nuevos para tratar de superarlos, como este nuevo puerto".
Para más información:
Flores El Capiro
www.capiro.co
